预计五月份，市场将有所转好;六月份，迎来迎峰度夏之前的采购和拉运，煤炭市场将彻底走出低谷。
在目前煤价已经跌至临界点的情况下，中国煤炭运销协会致函主要煤炭生产区域能源局，密切关注区域产量超需求释放，并提出相关合理化建议。在供需严重失衡的大背景下，预计煤价还会继续下跌5-10元/吨，将于本周末企稳止跌。
但是，后续市场能否继续趋好，煤价能否止跌回升，还需关注上游供应能否适当减少、港口和电厂去库存，以及下游需求能否出现恢复性增加;预计煤价还会保持惯性下跌5-10元/吨，随后，于本周末止跌企稳。一季度，全社会用电量同比下降4.2%，其中，第一、第二、第三产业、城乡居民生活用电量同比分别+4%、-8.8%、-8.3%、+3.5%;一季度，生铁、水泥、火电产量同比分别+2.4%、-23.9%、-8.2%。由于煤炭供给恢复快于需求，在供大于求的背景下，电厂库存很快达到饱和，拉运补库积极性大幅下降;环渤海各大运煤港口下锚船降至个位数，甚至零，港口存煤快速增加。煤炭实际交易价格跌至470元/吨附近，实际港口交易价格已经跌至黄色和红色区域的临界点，煤价下跌到五年来最低。今年3月份，煤炭产量3.37亿吨，同比增长9.6%，一季度，累计产量8.29亿吨，同比下降0.5%;一季度进口煤9578万吨，同比增长28.4%。
从数据上看，煤炭供应是有保障的，问题出在下游在美国大部分地区，为了控制疫情的进一步蔓延，对社会和经济活动采取了限制措施，这使得电力需求减少，进而导致煤炭消费量的下降。在煤炭转化项目兑现率方面，内蒙古对煤炭资源配置先后采取行政配置和市场化配置两种方式，该政策从2003年开始，到2004年提出坚持实行，再到2011年前转化部分资源价款优惠50%，再到2011年5月11日后取消优惠、上调出让收益单价，最后到2019年1月1日起彻底取消资源配置，已实行了近20年。
2月28日，中央纪委国家监委发出纪检监察建议后，内蒙古自治区召开了煤炭资源领域违规违法问题专项整治工作动员部署会议六是大秦线检修在即，尽管检修对市场供应影响不大，但对下游的心理压力依然存在，部分中小用户增加拉运。再次，部分存煤较多，发运压力较大的发运户仍在继续降价销售。部分煤企发运和销售优惠政策持续，下游凭借着高位的库存，仍持压价态度。
本周，预计上下游客户仍会继续博弈，而价格能否企稳止跌，主要看市场需求和各环节去库存情况。到港船增多，煤炭需求出现转机，上游开始出现挺价，而下游也不甘示弱。
从本周一开始，在环渤海港口，询货采购的用户开始增加，大部分煤船以拉运同优、伊泰、平混、神华为主。二是内蒙地区掀起清查整治风暴，加之部分产煤区安全检查，价格继续下行面临越来越大的阻碍。一是几家发煤大户积极挺价，并开展联合减产，抵抗煤价下跌。多空因素交织，中低热值煤价格降幅收窄。
尽管到港拉煤船舶出现增加，市场现复苏迹象，但下锚船数量较去年同期相比仍处于低位，还不足以支撑煤价立刻反弹。五是部分用户担心相应政策出台，煤价会上涨;因此，存在抄底心里，到达环渤海港口拉煤船舶有所增加。三是煤电双方如果能够成功补签长协合同的话，有助于煤价的企稳。四月份最后一周，对沿海煤市利空的消息有以下几点。
四是沿海电厂去库取得一定成效;近一段时间，无论是重点电厂，还是沿海电厂，库存均出现小幅下降。近期市场上关于稳价调控的消息增多，给前期一直下行的市场打了一针强心剂，提振了贸易商的信心，环渤海港口下锚船有所增加。
其次，南方天气适宜，水电即将发力，清洁能源占比将提高，与火电争抢份额。首先，沿海电厂库存处于偏高水平，存煤可用天数高达27天。
截止4月22日，环渤海十大运煤港口合计下锚船升至62艘，与4月11日相比增加了一倍;其中，秦皇岛港下锚船18艘，已全部办理完手续，等待靠泊作业。对煤价利好的消息也有不少一是几家发煤大户积极挺价，并开展联合减产，抵抗煤价下跌。到港船增多，煤炭需求出现转机，上游开始出现挺价，而下游也不甘示弱。截止4月22日，环渤海十大运煤港口合计下锚船升至62艘，与4月11日相比增加了一倍;其中，秦皇岛港下锚船18艘，已全部办理完手续，等待靠泊作业。本周，预计上下游客户仍会继续博弈，而价格能否企稳止跌，主要看市场需求和各环节去库存情况。
四月份最后一周，对沿海煤市利空的消息有以下几点。对煤价利好的消息也有不少。
从本周一开始，在环渤海港口，询货采购的用户开始增加，大部分煤船以拉运同优、伊泰、平混、神华为主。部分煤企发运和销售优惠政策持续，下游凭借着高位的库存，仍持压价态度。
六是大秦线检修在即，尽管检修对市场供应影响不大，但对下游的心理压力依然存在，部分中小用户增加拉运。尽管到港拉煤船舶出现增加，市场现复苏迹象，但下锚船数量较去年同期相比仍处于低位，还不足以支撑煤价立刻反弹。
四是沿海电厂去库取得一定成效;近一段时间，无论是重点电厂，还是沿海电厂，库存均出现小幅下降。三是煤电双方如果能够成功补签长协合同的话，有助于煤价的企稳。五是部分用户担心相应政策出台，煤价会上涨;因此，存在抄底心里，到达环渤海港口拉煤船舶有所增加。多空因素交织，中低热值煤价格降幅收窄。
其次，南方天气适宜，水电即将发力，清洁能源占比将提高，与火电争抢份额。二是内蒙地区掀起清查整治风暴，加之部分产煤区安全检查，价格继续下行面临越来越大的阻碍。
再次，部分存煤较多，发运压力较大的发运户仍在继续降价销售。近期市场上关于稳价调控的消息增多，给前期一直下行的市场打了一针强心剂，提振了贸易商的信心，环渤海港口下锚船有所增加。
首先，沿海电厂库存处于偏高水平，存煤可用天数高达27天应交税费10671.4亿元，同比下降13.0%。
1-3月，国有企业营业总收入123388.6亿元，同比下降11.7%。期货方面，4月23日动力煤2009合约收盘价493元/吨，交割品仓单成本492元/吨，期货升水1元/吨，升水比例0.2%。船运方面，基建加速沙石水渣需求旺盛，月底前煤炭运输需求增加，且受极端天气影响，北方港口封航频繁，而南方气温骤降导致民用电需求走强，多重利好支撑下，船东挺价情绪浓厚，运价持续回升。进口煤方面，当前买卖双方在价格上仍存在分歧，印尼（CV3800）报价在FOB27-28美元/吨，实际成交价在FOB26美元/吨左右。
宏观经济方面，财政部4月22日数据显示，1-3月，全国国有及国有控股企业主要效益指标同比下降明显，但3月当月主要经济指标显著回升，经济运行呈现恢复性增长。3月当月，国有企业营业总收入环比增长48.4%，恢复至去年同期水平的88%。
受下游前期采购货盘集中拉运影响，近日锚地及预到船舶增加，海运费也明显上涨，叠加近期询盘增多，煤价跌幅收窄影响，部分贸易商有挺价情绪，而下游实际采购意愿不大，成交不多，继续观望为主，现动力末煤（CV5500）大卡主流报价在470-475元/吨左右，（CV5000）大卡主流报价在405-410元/吨左右。利润总额环比增长4.2倍。
澳洲（CV5500）报价FOB46美元/吨左右，下游还价偏低，成交困难。据悉，印尼部分矿方有减产计划，加之即将到来的斋月会对生产和运输造成一定影响，或将支撑后期印尼煤价低位回调。